月销仅60台！福特电马：发最毒的誓挨最狠的打！

　　“存亡看淡，不服来干！”这是福特我国电动车事业部总经理Mark Kaufman学会的榜首句汉语，透着一种绝地反击的狠劲。

　　在福特电马参数图片）在我国发布的时分，福特我国电动车事业部COO朱江就把自家diss究竟，“今日发布会便是讲故事，先砸自己场子，再把场子给捞回来。

　　除此之外，福特和特斯拉的高管，还曾经在推特上吵过架，福特的产品公关Mike Levine发文回怼特斯拉高管：福特为何需求和你特斯拉比较？咱们Mach-E车主开的是一辆实真实在的车，而特斯拉车主开的只是一台“Vaporware”（Vaporware本是描述八十年代泡沫经济中，现已向世人宣告但实际上并未被施行的商业诈骗行为）

　　看起来，福特电马确实是底气十足，并且便是奔着特斯拉来的，便是要把特斯拉拉下马，可是一看销量，十分惨白。上一年11月份，福特电马月销只是60台，2024年上半年，福特电马在我国的累计零售销量仅为571辆，月均零售销量仅为95辆左右。

　　有福特的粉丝或许想说，福特电马在美国的销量还不错，多个方面数据显现，福特旗下的纯电动 SUVMustangMach-E 在 2024 年销量大幅度增加 26.9%，到达 51,745 辆，可是我想告知你，美国顾客根本就没得选，除了特斯拉，还有几款能够买的电车？对我国新能源轿车征收100%关税导致美国新能源轿车市场，缺少充沛竞赛，山中无老虎，山公称霸王，你看看在全球竞赛最鸡肋的我国市场，福特电马销量怎么？

　　2019年，声称根据福特轿车全球高功能纯电渠道打造的纯电SUV车型福特电马Mach-E迎来全球首发。同年12月，福特轿车宣告Mach-E在我国市场正式敞开交给，彼时定价为26.50万-37.99万元，次年5月提价至27.59万-38.99万元，这款车从定价到定位，都是奔着特斯拉Model Y来的。

　　可是由于销量欠安，不被我国顾客认可，2022年，福特电马降价，福特电马Mustang Mach-E全系价格下调，调整后价格的规模为24.99万-36.99万元。其时还说是由于清库存才降价的，现在装都不装了，指导价直接定到了23.98-35.98万。

　　福特电马这款车，就体现出了传统燃油车想要转型新能源轿车的困难，这肯定不是有资金就能完结的，福特电马这款车，存在不少的短板，十分显着。

　　规划上就不说了，见仁见智，在车机体系方面，福特电马的车机是真的没跟上年代，中控显现区域尽管很大，可是显现质感一般，倒车印象画面十分含糊，一起导航作用也不是太好，运用体会很差，虽能晋级8155芯片，可是仍是能够感觉到卡顿。

　　福特电马的功能和续航也不杰出，电马 GT 车型最大输出功率到达了359 千瓦，最大扭矩860 牛·米，零百加快仅需3.57 秒，可是它的最长续航也就609千米，并且电马的电耗很高，续航达到率十分一般。

　　尽管福特野马一向标榜操控性，福特电马也一向标榜自己和野马在操控性方面是一脉相承，可是实际上福特电马最大的卖点操控性，其实也体现很一般，重心偏高，底盘的跟从性较差，快速过弯的时分，车辆有显着的横摆侧倾动作，晃悠悠的。在烂路上俯仰侧倾动作都许多，尤其是后轴侧倾动作。

　　福特电马在舒适性方面也体现一般，它的后排乘坐空间体现一般，特别是腿部空间，真实难以契合它中级SUV的定位。底盘的细碎振较多，刹车偏软，前段制动力较弱。

　　总的来说，这款车有些拧巴，好像想学特斯拉的操控性，可是又不想抛弃舒适性，可是最终是两端都没做好，两端都没顾到，福特电马卖的好真的一点都不让人意外，新能源轿车市场，还卖情怀是很难得到顾客喜爱的，功能、续航、智能化、装备、性价比，至少要做个七七八八才有上桌的资历。

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